西井科技加速空港场景的绿色经济转型

全球大物流智能绿色转型趋势下，空港作为货运物流链路的重要一环，正在面临运营模式、安全问题以及高碳排等诸多挑战。以可持续技术的创新应用为驱动引擎，将加速空港场景的绿色经济转型、能源结构变革，推动生产方式的根本性转型升级。近期，西井科技与罗兰贝格共同发布了 一份推动行业可持续健康转型的绿色白皮书 。

这是 首份覆盖多场景货运物流白皮书 ，它为空港等大物流客户提供数智化转型升级的明确方向，同是塑造强大的核心竞争力应对行业变革趋势。这套由 西井首创的“LEAD”减碳方法论 ，以数字化作为一切基石，再经过电气化改造、智能化升级、全局互联转型等三大阶段，即可完成绿色脱碳的目标。

以西井扎根海港场景的商业实践作为白皮书的重要支撑，并将经验复制至大物流其他场景打磨“个性化”。相比其他方法论，这让它更具备系统性、高适用性以及实践性。针对空港场景， 白皮书指出其痛点，如高度的安全性、灵活多变的物流计划、多方角色的高效协同等，都会影响脱碳的实施过程 。通过构建一个综合地面物流网络，是成功突破的关键。这不仅可落实绿色减碳的目标，还能带来经济、人文等衍生价值。

在近期举办的“2024年大物流新质生产力峰会”空港专场圆桌论坛上，来自航空协会专家、机场客户、供应链代表、西井解决方案负责人等意见领袖，就 “面对新型航空物流业务崛起的需求，如何在保障运行安全的前提下建设新型航空物流枢纽，打造数智化的现代流通体系” 主题进行深度探讨。该峰会由西井科技牵头，罗兰贝格、慕尼黑展览（上海）有限公司等联合主办。

中国航空学会助理秘书长余策作为本次主持人，与多位嘉宾现场互动， 探讨主要围绕智慧空港的重要转型趋势，以西井为代表的新质生产力的商业实践，无人驾驶等新技术、解决方案的应用前景等展开 。面对行业的困境，也需要汇集产业链上下游的多方角色建设意见、经验交流，共同推动大物流的绿色浪潮。

空港作为科技应用最前端的场景，也存在超越公众意识的特殊性。 它不但要兼顾安全性、可靠性，还有经济性 。多层面的高要求相辅相成，才能推动整个行业的发展，在一定程度上也限制了转型的速度。对于安全性，以典型空港案例枢纽——上海为例，嘉宾韩伟（上海智汇物流服务有限公司总经理）分享航空货站目前存在的局限性，如仍采用传统作业方式，缺乏数字化应用等。为尝试更多数智化转型的可能性，机场客户 设立新的公司开展探索降低风险 ，其公司就是一家上海机场与东航合营的企业。

此外，也有客户引入新技术用以解决行业困境，例如青岛机场，应用无人化加速转型。青岛机场飞行区管理部副部长高占华在现场表示，认为它可带来三个价值优势，安全性、降本增效以及节能降效。机场无人驾驶的设备，能够革新传统模式，带来相对的安全管控，但也会面临技术和管理上的挑战。所以，他认为西井这样的整体解决方案提供商，还可为行业客户创造很多价值赋能，撬动行业更大积极的影响力。

西井科技作为大物流行业， 全球领先的“智能化+新能源化”全局解决方案供应商 ，致力于为行业客户在智能绿色进化中实现更高效、更可持续的价值提升。负责西井解决方案中心总经理吴波，向大家重点介绍了西井在空港领域的关键发展，针对行业特性，以软件系统先行切入，为自动驾驶设备进入提供基础。他提到，“实现自动化，并不代表一定能实现智能化，以及获得减碳与效率价值。”

这也正是西井为空港客户提供一整套解决方案的核心原因所在。以“AI+新能源”驱动的新质生产力，超越传统模式弊端更深入融入生产场景，成为拉动效率提升的强力引擎。对于建设纯绿色机场，提高作业效率，更需软硬件一体化的高效协同，确保“货代-货站-机坪”空港全链路的智能绿色升级。

西井在空港场景的商业化实践已迈出重要一步，也为行业的可持续、绿色低碳的空港未来创造更多智慧探索。今年，西井联手香港最具规模的独立航空货运站营办商—— 香港空运货站有限公司（Hactl） 就合作 引入新能源无人驾驶牵引车“Q-Tractor P40"签署谅解备忘录 ，并计划在2024年引入停机坪作业。智能化、数字化，逐步渗透更全局化的地面物流网络，同步带来人、车、设备等更深度、更高效的场景互联。

正如白皮书提及，对于空港场景的减碳转型，应优先考虑“全局互联转型”，空港货站将先规划全链路的智能化流程，提前设计并规避风险。以数智化提升空港物流的高效生态未来正在加速到来， 扫码下载《大物流绿色转型·数智发展白皮书》 ，获取更多空港净零碳转型切实可行的解决方案以及行动指南。